西藏，景区大门都修到40公里以外，再让你另外花钱买车票。珠峰修到了40公里以外，雅鲁藏布大峡谷修到50公里以外，纳木错修到了30公里以外（原来在70公里以外），巴松措修到12公里以外，来古冰川，米堆冰川炒股配资入门知识网，太多了我就不一一细数了。
珠峰，原来可以开车上去，进门口一台车收400块钱带一个司机，其他的人要花180买票，后来降到320/台车，好像是从24年开始车子不收钱了，只收人的门票。
但是，进了景区，要坐环保车。
这都是跟其他景区学的，纳木错，巴松措，雅鲁藏布大峡谷，来古冰川，米堆冰川，圣象天门，反正你路上去玩吧，除了拉萨的这几个景区，其他的都得买环保车的票。
说是环保车，为了环保，保护珠峰，必须得统一坐车；那时候说是为了环保，允许新能源车开上去，新能源车比较环保，哈哈，现在炒股配资入门知识网你啥车也开不上去了。
干脆，环保的帽子也摘了，就是为了挣钱，挣钱就挣钱，收的合理点呗，120/人太黑。
前几天，我们去的时候，我拿出退役军人优待证，也告诉我，你这个证不能半价了，退役军人只针对西藏户籍的半价。
奇怪的是，进了景区，买环保车票的时候，给了我半价优惠，原价120，收了我60，这就让我觉得好奇怪，同一个景区，一个是可以的，一个是不可以的。
说实话，收点儿环保车费，我们也愿意，就是不要那么太贵了嘛，巴松措45块钱12公里，纳木错90块钱30公里，珠峰40公里120块钱，米堆冰川7公里35块钱，雅鲁藏布大峡谷50公里90块钱。
车费该降一降，把那些文创，还有更多的情绪价值的服务，这些多提升提升，岂不是更好？
未来，创意决定胜负。
原来，珠峰这边条件不好，住的都是大通铺，包括整个西藏的酒店，有氧气的也不多；但是现在你看看，珠峰这边四星级的酒店也都建过来了，而且七成以上的酒店都有氧气，这就是服务的提升，而且大家都买单，嫌贵，那是不可能的，为啥会在乎一个摆渡车票？
在于它的价值，你这个价值是凭空捏造的，只要是拼空捏造的，都应该取消。
为啥前段时间，文旅部点名稻城亚丁，还有其他的一些5A级景区的环保车（摆渡车）费，说他们价格太高，意思就是说，作为景区，要多方位营收，要进行创新，改革，不能在门票和车费上搞这么简单的营收，慢慢的做着做着就不得人心了。
现在，讲求情绪价值…
现在，还讲求创意…
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